自鉆式中空注漿錨桿產品概述

自鉆式中空注漿錨桿本身兼作鉆桿和注漿管。注漿前可作吹塵管，既排除鑿巖形成的粉塵，注漿時漿液通過中空錨桿從鉆頭噴出，填空錨桿周圍的鉆孔和地層裂隙， 使錨桿與周圍土質凝固成一體，形成鋼管水泥柱，起到加固的作用。鉆頭的大小可控制鉆孔的大小，一般鉆孔的尺寸約為錨桿直徑的2到3倍。它是集鉆孔、注漿、 錨固等多功能的新型高科技支護產品。自鉆式中空注漿錨桿桿體長短靈活，具有加接延長的特性，不僅適用于鐵路、隧道、礦山、水利樞紐、堤壩、橋基、江海湖河邊、高層建筑基礎及 建筑物加固等工程；更適用于地基下沉、塌孔、裂縫、坍塌、滑坡等地質災害的治理。同時在狹窄的環境內施工極為方便，成功地解決了不良地質需要加固的技術難 題，起到了其它錨固材料無法替代的效果。
① 錨桿體：全長波形連續螺紋，便于安裝鉆頭、聯接套、緊固螺母，并能任意切割和連接加長。
② 合金鉆頭：具較強穿透力，使錨桿能穿過各類巖石。
③ 螺母：能將圍巖應力集中傳遞到墊板上。
④ 拱形墊板：能承受更大的圍巖應力。
⑤ 止漿塞：使注漿保持一定壓力以充分填充圍巖空隙。
⑥ 聯接套：使自鉆式中空注漿錨桿能邊鉆進邊加長至設計的深度。
自鉆式中空注漿錨桿工作介紹
① 鉆孔、注漿、錨固一次完成。
② 錨桿前有穿透力強的合金鉆頭，在鑿巖機的作用下，可以輕易穿透各類巖石。
③ 自鉆式中空注漿錨桿具有連續的國際標準波形螺紋，可以作為鉆桿配合鉆頭完成鉆孔成錨孔。
④ 作為鉆桿的錨桿體無需拔出，其中空可作為注漿通道，從里至外進行注漿。
⑤ 高效能的止漿塞使注漿保持較強的注漿壓力，充分的充填空隙，固結破碎巖體，高強度的墊板、螺母可以將深層圍巖應力均勻地傳遞到洞壁圍巖上，達到圍巖與錨桿 互為支護的目的。
⑥ 高強度的聯接套使自鉆式中空注漿錨桿具有邊鉆進邊加長的特性，可適用于較狹小的施工空間，實現了特長錨桿加固圍巖的設計思想。
⑦ 由于該錨桿三位一體的功能使得它在各類圍巖條件下施工時，不需套管護壁、預注漿等特殊手法也能形成錨孔并保證錨固與注漿效果。 自鉆式中空注漿錨桿桿體長短靈活，具有加接延長的特性，不僅適用于鐵路、公路、隧道、礦山、水利樞紐、邊坡、堤壩、橋基、江海湖河邊、高層建筑基礎及建筑 物加固等工程；更適用于地基下沉、塌孔、裂縫、坍塌、滑坡等地質災害的治理。同時在狹窄的環境內施工極為方便，具有其它錨固材料無法代替的效果。

自鉆式中空注漿錨桿關鍵技術

① 鉆進：采用臺車或手持式鑿巖機將安裝好鉆頭的錨桿鉆進至設計深度。(錨桿如需加長，可用聯接套進行聯接，然后通過鉆機鉆進)
② 卸下鉆機，安裝止漿塞，將基安裝在錨孔內離孔口25cm處。特殊情況如注漿壓力較大或圍巖太破碎，也可用錨固濟封孔。
③ 通過快速注漿接頭將錨桿尾端與注漿機相連。(錨桿專用注漿機)
④ 開動機器注漿，待注漿飽滿且壓力達到設計值時停機。注漿壓力根據設計參數和注漿機性能確定。(灰砂比參考值：1 ：0～1，水灰比參考值：0.45～0.5 ：1)
⑤ 根據設計需要，安裝墊板和螺母。

自鉆式中空注漿錨桿創新之處

① 錨桿懸吊作用：錨桿穿過軟弱、松動、不穩定的巖土體，錨固在深盡穩定的巖土體上，提供足夠的拉力，克服滑落巖土體的自重和下滑力，防止洞壁滑移、塌落。
② 擠壓加固作用：錨桿受力后，在周圍一定范圍內形成壓縮區。將錨桿以適當的方式排列，使相鄰錨桿各自形成的壓縮區相互重疊形成壓縮帶。壓縮帶內的松動地層通 過錨桿加固，整體性增強，承載能力提高。
③ 組合梁(拱)作用：自鉆式中空注漿錨桿插入地層內一定深度后，在錨固力作用下的地層間相互擠壓，層間摩阻力增大，內應力和撓度大為減小，相當于將簡單疊合的數層梁(拱) 變成組合梁(拱)。組合梁(拱)的抗彎剛度和強度大為提高，從而增強了地層的承載能力。錨桿提供的錨固力愈大，作用愈明顯。
④ 自鉆式中空注漿錨桿長度：錨桿按照設計、能有效發揮其作用時所需的總長度。按懸吊作用計算時，是錨固長度、加固長度和外露長度之和。按組合梁(拱)作用計算時，是1.2 倍組合梁(拱)的高度和外露長度之和。實際取值時，還應考慮開挖輪廓線不平整而增加的附加長度。
⑤ 錨固長度：錨桿錨入穩定地層中的長度，可按經驗選取或按計算選取。按經驗選取時，考慮錨固方式和錨桿直徑。按計算選取時，考慮砂漿與錨桿的粘結力和砂漿與 孔壁的粘結力。
⑥ 加固長度：按沿錨桿方向所懸吊的危巖的高度，或圍巖荷載高度，也可用聲波等測試技術測量的松動圈厚度的方法來確定。
⑦自鉆式中空注漿錨桿拉撥試驗：檢驗錨桿施工質量、測定錨桿抗拔力的方法之一。在錨桿未被噴射混凝土覆蓋之前，用錨桿拉力計或扭力矩扳手直接進行測定。夾住錨桿后，緩慢均 勻加壓，直至壓力表讀數達到與設計值相對應的數值為止，或使錨桿松動為止，一般不做破壞性試驗。在錨桿被噴射混凝土覆蓋后，用錨桿探測儀探明后，將錨桿刨 出再進行測定。檢測數量按洞室每長30一50米或每300根錨桿取樣一組，每組不得少于3根，應在檢查點同一斷面內的一排錨桿中均勻選取。

自鉆式中空注漿錨桿產品組成

中空錨桿體、錨頭、止漿塞、墊板、螺母連接套（可選用）

1、自鉆式中空注漿錨桿體采用中空設計，桿體中孔作為鉆進高壓風水通道和注漿通道，與實心桿體相比，中空桿設計可獲得更好的鋼度和抗剪強度。錨桿體外表面為全長標準大螺距螺紋結構，螺紋結構便于錨桿的切割和接長，與光滑桿體相比增加了錨桿體與注漿材料的粘接面積，從而提高了錨固力。由于各配件的作用，桿體的居中性很好，砂漿可以將錨桿體全長包裹，避免了銹蝕的危險，達到長期支護的目的。

2、錨頭：錨頭采用鋼質或塑料錨頭，不僅能固定和居中錨桿體部件而且能在巖石錨孔中產生一定的錨固力。

3、止漿塞：止漿塞由橡塑材料制成，考慮了注漿排氣，有一定的密封作用，便于實現有壓注漿，增加注漿材料的飽滿度和密實度。止漿塞有對中支架的作用。

4、墊板采用熱軋成型墊板，有一定彈性，便于應力傳遞。墊板可提供7度的可調角度，便于密貼巖石表面。

5、螺母采用半球形或六角螺母，可通過螺母對桿體施加主動應力。

自鉆式中空注漿錨桿產品特點

1、中空設計，方便注漿。

2、注漿飽滿，方便使用壓力注漿。

3、桿體居中性良好，砂漿可以將整個桿體包裹，耐腐蝕性好。

4、自身帶有螺紋，方便安裝墊板、螺母。

5、結合配套的錨桿專用注漿泵和注漿工藝，是目前國內唯一徹底解決了傳統錨固支護諸多問題的錨固體系。

自鉆式中空注漿錨桿產品應用范圍

適用于地質條件中等，良好的圍巖永久性支護以及公路、鐵路、隧道的超前支護、邊坡支護、基坑支護等工程，通過中空錨桿體的壓力注漿，可達到固結破碎巖體，改良巖體，隔斷地下水及桿體防腐,從而達到良好的支護目的。

自鉆式中空注漿錨桿產品性能：

自鉆式中空注漿錨桿是用玻璃鋼專用不飽和聚酯樹脂為基礎材料，以玻璃鋼纖維為增強材料復合而成。由于專用樹脂良好的化學性能和玻璃纖維高強度的特性，再加上特殊的制作工藝，決定了玻璃鋼錨桿具有其他材料無法比擬的性能優勢。 

自鉆式中空注漿錨桿的主要特點：

強度高、抗拉強、重量輕、是同樣規格金屬錨桿約1/5;可切割、不易損壞切割機、表面抗靜電、阻燃、切割不產生火花、抗腐蝕、隔熱絕緣、持久耐用、與樹脂錨固劑結合力好。 

自鉆式中空注漿錨桿結構

自鉆式中空注漿錨桿由桿體、錨尾，托板、螺母組成。桿體采用高強聚脂玻璃鋼，錨頭為錐形，錨尾為加工有螺紋的變內徑鋼套管，用樹脂粘結于倒楔形錨尾上。錨尾部分為100mm。為增強桿體安裝時的抗扭力，桿體中的玻璃纖維呈左旋分布。錨尾部分的鋼套管由4分鋼管經熱處理加工制成。內徑為16mm，長度為100mm，外徑為22mm。鋼套管外表面加工螺紋，配以螺母、托板，從而能使錨桿在安裝后，通過擰緊螺母而具有一定的預緊力，防止圍巖的早期破壞。

材質

自鉆式中空注漿錨桿桿體的增強材料采用電絕緣性能低的中堿玻璃纖維無捻粗紗。基體材料采用通用型不飽合聚酯樹脂，其中苯乙烯含量為33%，其它輔助材料有阻燃劑、抗靜電劑等。以滿足輕質、高強、阻燃、抗靜電等優點。 

自鉆式中空注漿錨桿安裝

（1）用風鉆或電鉆鑿孔，孔深略小于桿體長度。

（2）注入2~3支φ23×350mm快速樹脂約卷。

（3）風鉆或電鉆帶動桿體旋轉攪拌注入錨桿孔。

（4）待錨桿錨固后安裝木盤、鐵盤、上緊螺母。錨桿具有預應錨固力。

自鉆式中空注漿錨桿使用中的注意事項

（1）根據鉆孔直徑選擇錨桿的規格，根據孔徑差決定樹脂約卷的使用個數。

（2）依照設計要求，確定鉆孔深度要略小于桿體長度60~80mm。

（3）由于桿體易折損，運輸時應注意對桿體的保護不被破壞。

（4）玻璃鋼錨桿不能露天存放，防止暴曬老化。錨固段不得沾染油污。

山東卓信機械設備公司一直以四點售后承諾贏得顧客光顧。

一、自鉆式中空注漿錨桿質量承諾：

1、自鉆式中空注漿錨桿的制造和檢測均有質量記錄和檢測資料。

2、對產品性能的檢測，我們誠請用戶親臨對產品進行全過程、全性能檢查，待產品被確認合格后再裝箱發貨。

二、自鉆式中空注漿錨桿價格承諾：

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三、交貨期承諾：

1、自鉆式中空注漿錨桿交貨期：盡量按用戶要求，若有特殊要求，需提前完工的，我公司可特別組織生產、安裝，力爭滿足用戶需求。

①技術保養維修手冊

②安裝總圖

③外購件說明書及制造廠家

④提供易損件、備件清單，并附送一定量的備件

四、自鉆式中空注漿錨桿售后服務承諾：

1、服務宗旨：快速、果斷、準確、周到、

2、產品交貨時，我公司向用戶提供下列文件；

3、服務目標：服務質量贏得用戶滿意

4、服務效率：保修期內或保修期外如設備出現故障，供方在接到通知后，維修人員在24小時內可達到現場并開始維修。

5、服務原則：產品保修期為一十二個月，在保修期內供方將免費維修和更換屬質量原因造成的零部件損壞，軌距拉桿保修期外零部件的損壞，提供的配件只收成本費，由需方人為因素造成的設備損壞，供方維修或提供的配件均按成本價計。